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Thai Carp Jo hat geschrieben:Moin ToTi,

da hast du recht hab ich noch nicht bedacht, das Boot ist zwar 400mm breit mit den Auslegern bei einer Länge von 620
aber das könnte nicht reichen . Hast mir eine schlaflose Nacht geschenkt Thanks dafür

ACER hat geschrieben:Moin Jo,
hast du mal geschaut, ob es da nicht schon fertige Konstoffrümpfe gibt? Könnte mir vorstellen, dass das mit der Fräserei eher schwierig wird, oder du laminierst anschließend den Holzrumpf nochmals, dann sollte der auch wasserdicht sein.

Servus Steff,

ja Hab ich und Leider nichts passendes Gefunden. Für mich ist die Fräsgeschichte das kleinste Problem , eher die Gewichtsverteilung was ToTi
angesprochen hat. Muss ich noch im CAD simulieren zwecks Schwerpunkt und so aber ich denke ich bekomme es hin.

Danke für dein Post

Gruss der Jo

Skipper hat geschrieben:Cooles Thema!
Und eine interessante Idee, das in einem Boot mit zwei Auslegern zu verwirklichen.
Ich frage mich aber auch als erstes, ob das vielleicht eher eine fixe Idee als wirklich praktikabel ist.
Ich finde Auslegerboote richtig geil, aber es hat auch seine Gründe, warum man sie hauptsächlich in der Südsee findet,meist mit nur einem Ausleger, aus gutem Grund. Und warum man sie so gut wie nirgends in der wirtschaftlichen Schifffahrt einsetzt.
Auslegerboote sind für die Südsee gemacht. Um mit Muskelkraft durch die Brandung zu kommen braucht man einen extrem schnittigen Rumpf mit einem Bug, der die Wellen gleichzeitig parieren kann und das Boot anheben muss. Solche Rümpfe sind aber auch extrem kipp-empfindlich, also gibt man ihnen Stabilität durch einen weiteren Rumpf, der so klein wie möglich gebaut wird, damit er einerseits geradeso die nötige Stabilität bringt, andererseits aber auch so wenig wie möglich die Nachteile eines Rumpfes mit sich zu bringen-zum Beispiel Wasserwiderstand, nicht nur nach vorne, sondern auch zu den Seiten, was die Steuerbarkeit behindert. Dazu verdreifacht man die Chance mit den Rümpfen im Kraut stecken zu bleiben. Wenn der linke Ausleger auf Widerstand durch Kraut stößt, dann wird das ganze Boot nach links gezogen-dafür muss der Rumpf nicht mal hängen bleiben. Und ohne Ruder wirst du drei Rümpfe nicht nur mit einem Luftstrom manövrieren können. Die Rümpfe geben durch ihre Form und durch die Trägheit des Wasser eine Richtung vor und die zeigt nach vorne-ähnlich wie auf Schienen. Stell mal einen Märklin-Zug auf seine Schienen und versuche ihn während der Fahrt mit dem Gebläse des Sumpfantriebs zu einer Kurve zu bewegen. Er wird zur Seite oder gleich ganz umkippen, aber keine Kurve fahren. So ähnlich ist das bei einem Rumpf mit Kiel und/oder schneidendem Bug auch, nicht so extrem, aber das selbe Prinzip.
Und da gibt es noch mehr Nachteile, die drei Rümpfe mit sich bringen und weshalb man sie hauptsächlich als Eingeborenen-Boote-Touristenboote mit nur einem Ausleger in der Südsee und sonst nirgends findet.
Lange Rede kurzer Sinn, mein Tipp, gehe von drei Rümpfen ab zu zwei gleichgroßen Rümpfen, verbinde die Luftstromsteuerung mit Rudern, die stromlinienförmig am Rumpf angepasst sind und du hast die meisten der Probleme, die drei Rümpfe oder auch nur ein Rumpf mit sich bringen gelöst.
Ich halte einen Katamaran für die perfekte Konstruktion für ein Futterboot.

Gruß Jörg

Servus Jörg,

erst mal vielen Dank für deine Super Gedanken die du dir machst und mich zum nachdenken anregst.

Das Ruderwerk hab ich schon gedanklich nach unten Verfrachtet, den du hast recht mit dem lenken des Bootes wird es sonst nichts werden.

Mit den anderen Gedanken von dir hast du sicher auch in gewisser weise Recht, aber ich hab mich für die 3-Rumpf Geschichte entschieden
weil es mir sehr gefällt und ich in gewisser weise es wie einen Katamaran bauen werde. Wie soll ichs beschreiben, die Ausleger sind unter Last
sprich mit Boilies und Montage voll unter Druck im Wasser, der Hauptrumpf dagegen nur ganz gering sprich der gleitet nur mit.
So ist mein Gedanke , und wieder ToTi sein Post macht mir Kopf zerbrechen wen eine Ladung abgeworfen ist was passiert mit dem Boot
Schlagseiten Technisch ?

Vielleicht reduziere ich auch die Boilie Füllmenge auf 500g macht dann mit Montage ca.600g pro Seite
denn weniger ist manchmal mehr für die Carp´s . Und wen alle Strike reisen fahr ich halt 2 mal.

Danke noch mal für deinen Post hat mich sehr weiter gebracht zum Überlegen.

Gruß er Jo